ママたのライフ

2010年7月17日、北総鉄道印旛日本医大駅から成田空港までの成田新高速鉄道が開通し、都内と成田空港が近づきます。

同路線を通称“成田スカイアクセス”とよび、北総鉄道と成田新高速鉄道の両沿線を、空港への入り口にあたる街として通称“SKAGATEシティ”と呼ばれるようになりました。

この街は、昭和54年に街開きをした“千葉ニュータウン”が中心となります。もともと、北総鉄道は同ＮＴから都内への通勤路線として利用されておりました。

北総鉄道の特徴としてあげられるのは、運賃が高いことです。この運賃は、千葉県や沿線自治体の政治問題にもなるくらいで、新聞紙面を賑わせます。

今回のスカイアクセス線開通を機に、また、千葉県知事選挙の公約もあって、運賃値下げ問題が大きく取り上げられておりました。現状、わずかながらの値下げが検討されているようですが、どのようになるか不透明な部分も残っております。

運賃問題は、まだ課題を残しておりますが、今回のスカイアクセス線開通に伴って、明らかによくなったことは、アクセス特急という速達列車が新設されたことによる都心へのアクセス向上です。

最速160kmの新型スカイライナーやスカイアクセス線そのものは、成田空港を利用する方にとっての価値となりますが、都心へのアクセス向上は、地域住民の方にとって、かなりの利用価値が期待できます。

北総鉄道のホームページに公開されておりますダイヤ変更を見ますと、従来からあった特急・急行（通勤時のみ）はそのままに、単純にアクセス特急の増発となりました。

通勤特急的な要素の従来の速達列車が、新設のアクセス特急に併合されることにより、利便性向上が小さくなることを懸念されておりましたが、これは回避されたようです。

新設アクセス特急の停車駅は、成田空港～印旛日本医大の各駅と千葉NT中央、新鎌ケ谷、東松戸、高砂以西はエアポート快特扱い。

同列車が停車しない駅の利用客にとっても、途中駅での乗り換えが可能なダイヤ編成をしており、また、乗客の分散もあって、利便性は高まります。

この開通以後、地域住民や事業者が増え、生活の利便性が高まり、経済効果と地域の発展が期待されます。当面は、新型スカイライナー目当ての鉄ちゃんによる経済効果は期待できそうです。

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